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Grand Paris : Quand Jean-François Carenco fait un déni de démocratie

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Lors du Hub du Grand Paris La Tribune le 7/03/2016 dernier, le Préfet d’Île-de-France, Jean-François Carenco, a fait une intervention remarquée sur le projet Europa City.

A quelques jours de l’ouverture du débat public, c’est là un véritable déni de démocratie et tentative de passage en force de l’État au profit d’intérêts privés.

 

Monsieur le préfet Carenco méprise les agriculteurs et des terres agricoles

Pour Monsieur Carenco, il y aurait « trop d’agriculteurs« . Il faut bétonner, et d’après lui pour des choses utiles comme EuropaCity.

Si l’emploi est primordial, l’enjeu alimentaire est vital, sans alimentation pas de vie. Et la COP 21 qui s’est tenue non loin de là au Bourget est venu nous le rappeler. Les sols agricoles ont également des fonctions essentielles en termes d’absorption de CO², de limitation de l’effet chaleur propre à l’urbanisation et de ruissellement des eaux.

Il y a en Ile-de-France beaucoup de friches commerciales et industrielles. Non loin de là, il y a le site de PSA, certes cela coûte plus cher à dépolluer que d’évacuer de la bonne terre limoneuse et fertile mais quand les terres agricoles seront bétonnées, cela sera irréversible, comme ça l’est sur ces sites.

En 25 ans, l’Ile de France a déjà perdu 7,4% de la surface agricole et le Grand Paris vient renforcer ce phénomène.

Nous ne sommes pas dupes de la création d’une ZAP (Zone Agricole Protégée), au Nord du Triangle. Il s’agit bien de la réserve du patron. La gare du triangle de Gonesse serait construite au milieu de cette zone. Qui pourrait avoir la naïveté de croire que la pression immobilière préserverait à terme ce dernier « carré vert », dont d’ailleurs Axa est l’un des principaux propriétaires et tente d’y spéculer depuis des années.

Les fonds de compensation, ne compenseront jamais le bien commun perdu. D’autant plus qu’ils s’adresseraient aux industries agroalimentaires et agricultures intensives, origines même de la crise agricole en cours.

Monsieur le préfet Carenco méprise les habitants

Aujourd’hui les habitants de Seine-Saint-Denis et du Val d’Oise souffrent de leurs déplacements.Les infrastructures routières et ferroviaires sont saturées, voire absentes. Pourtant le Grand Paris Express ne s’adresse pas aux habitants du Grand Paris. Il vise à urbaniser toujours plus de nouvelles zones avec des parcs d’activités à foison. La gare du triangle de Gonesse en est la caricature. Elle est construite en plein champs, uniquement pour EuropaCity et ne servirait à aucun déplacement du quotidien des habitants aux alentours. En outre, EuropaCity génèrerait plus de 100 000 véhicules quotidiens chaque jour, sans compter les flux de camions supplémentaires.

Et Monsieur le préfet Carenco ne dit rien du Charles de Gaulle Express qui pourtant viendrait en concurrence directe avec la ligne 17.

Mais peu importe, il le dit lui même, tout ça est fait pour faire plaisir aux « BTPistes« .

Monsieur le préfet Carenco est inféodé aux marchés financiers et aux investisseurs chinois

La signature du partenariat entre l’investisseur chinois Wanda et Immochan a eu lieu dans les locaux de la préfecture d’Ile de France, sous l’aile bienveillante de Monsieur le préfet Carenco. On comprend dès lors qu’il se fasse le VRP du groupe Auchan.

Mais les emplois dont il parle, les milliards auxquels il fait référence, c’est en Chine qu’ils vont essentiellement. Auchan y détient déjà 409 hypermarchés, et sa filiale, Immochan, 72 centres commerciaux. L’entrée au capital de Wanda n’est qu’un juste retour d’ascenseur favorisé par l’État.

Monsieur le préfet Carenco méprise les centres commerciaux et emplois existants sur le territoire

Passons sur le mépris des citoyens qui se mobilisent et donnent de leur temps bénévolement.

Il parle de 15 000 emplois, mais la seule étude avancée (celle de Sémaphore en 2011, commandée par Auchan et qui n’a jamais été communiquée) parlait de 11 500 emplois. Aujourd’hui Auchan affiche 11 800 emplois, mais ne dit pas s’il s’agirait de temps pleins ou partiels. Il n’y qu’à voir la page de recrutement d’Aéroville.

Pire, Monsieur le préfet Carenco affiche son mépris pour les 25 centres commerciaux aux alentours et ne sait même pas prononcer le nom des deux plus importants, Aéroville avec 1600 emplois et O’Parinor avec 3500 emplois. Il annonce même leur mort certaine. Aéroville a ouvert en 2013 et se présentait comme un centre commercial de nouvelle génération. Les autres foncières et salariés apprécieront.

Le mépris de la démocratie

Alors qu’un débat public va se dérouler du 15 mars au 28 juin, il n’est ici que mention d’autorité et pouvoir gouvernemental. Rien n’est dit sur l’avis de l’autorité environnementale qui met pourtant en lumière la tentative de passage en force de l’État et l’absence d’étude d’impact global.

Aujourd’hui les investisseurs internationaux passent devant la démocratie française avec l’appui de l’autorité de l’Etat.

 

 

 

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Presse

Le Monde : EuropaCity, le complexe commercial qui ne veut pas devenir un « grand projet inutile » : le 10/03/2016

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Dans Le Monde du 10 mars 2015, un article sur EuropaCity : ‘EuropaCity, le complexe commercial qui ne veut pas devenir un « grand projet inutile » »

Les commentaires sont notamment intéressants à lire.

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Presse Vidéo

# LNE – La Nouvelle édition de Canal Plus – le 09/03/2016

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LNE – La Nouvelle édition de Canal Plus : EuropaCity, le parc d’attraction qui inquiète

La nouvelle édition (LNE) présente EuropaCity est ses 80 hectares, le plus grand projet de ce type en Europe. Elle évoque la méfiance chez les riverains et commerçants.

On y voit Dominique Plet et son fils Robin, agriculteurs,qui rappellent que les très bonnes terres du triangle sont cultivées depuis cinq générations. Pour Dominique Plet « On nage en plein délire, c’est pire qu’un cauchemar, c’est la folie humaine« .

Mais aussi Alain Boulanger, co-président du Collectif pour le Triangle de Gonesse qui parle du risque d’étouffement des centres villes et de voir les villes se transformer en villes dortoirs, depuis Aulnay-sous-Bois.

Là encore Dalstein promeut son nouveau quartier sorti de terre, dans une zone interdite aux logements, du fait des nuisances du couloir aérien.

En conclusion l’utilité publique reste à démontrer mais il faudra un grand blocage citoyen pour arrêter ce projet nuisible !

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Collectivités

Paris Terre d’envol

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Depuis le 1er janvier 2016, le Territoire 7 (T7) est devenu une réalité. Paris Terre d’Envol regroupe les villes : Ville d’Aulnay-sous-Bois, Ville du Blanc-Mesnil, Ville du Bourget, Ville de Drancy, Ville de Dugny – Officiel, Ville de Sevran, Ville de Tremblay en France et Ville de Villepinte – officiel, soit un territoire comptant près de 350 000 habitants. Son siège est situé à Aulnay-sous-Bois, commune la plus peuplée de ce territoire.

Les 8 maires de Paris Terres d’Envol* dénoncent le soutien du gouvernement au projet EuropaCity le jour de l’ouverture du débat public.

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Emploi & Formation Non classé

Temps partiel contraint des femmes : la grande distribution peut mieux faire !

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En ce 8 mars, journée mondiale des droits des femmes, que vaut la qualité des emplois offerts aux femmes par la grande distribution ?

D’après le Ministère de l’Emploi, en 2011, 30% des femmes travaillent à temps partiel dans le commerce en France métropolitaine. Parmi ce temps partiel, la répartition est la suivante dans la grande distribution :

Source : Insee, enquête Emploi 2011 ; calculs Dares.
Source : Insee, enquête Emploi 2011 ; calculs Dares.
    • 25% des salariés ont une durée hebdomadaire courte (moins de 24 h par semaine), répartie sur un nombre de jours restreint (moins de 5 jours ) ;

    • 7% ont une durée hebdomadaire courte (moins de 24 h par semaine), étalée sur un grand nombre de jours (5 jours ou plus) ;

    • 12% travaillent moins de 5 jours et 24 h par semaine ou plus ;

    • 56%, travaillent 5 jours ou plus, avec une durée hebdomadaire longue (24 h ou plus par semaine).

Ces différentes configurations du travail à temps partiel peuvent refléter le choix des salariés, mais ce sont le plus souvent dees contraintes qui leur sont imposées par l’organisation du travail dans leur secteur d’activité.

Dans la grande distribution, la forte proportion de temps partiels longs sur au moins 5 jours reflète le choix d’une « flexibilité » imposée au personnel. Un mode d’organisation qui permet de répondre à des pics d’activité quotidiens (heures de pointe) et à l’amplitude hebdomadaire. Travailler peu sur une grande amplitude de jours représente la forme de temps partiel la plus « subie ».

Pour conclure, Auchan propose un certain nombre d’« emplois » à EuropaCity. Mais en réalité, il s’agit non pas d’emplois, mais de « postes » de travail. Une partie de ces postes (laquelle?) ne représente que des « bouts d’emplois » (moins de 24 h par semaine signifie moins de 5 h d’activité par jour) qu’il faut additionner pour obtenir des « emplois ETP » = équivalent temps plein. Sortir de cette confusion statistique réduirait sans doute sensiblement les emplois ETP promis !

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PLU, ZAC, débat public

Le conseil de Paris attend une réunion du débat public sur Paris

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Les membres du Conseil de Paris siègent, le 27 septembre 2010 à l'Hôtel de Ville à Paris, lors de la séance d'examen du protocole d'indemnisation conclu entre les avocats de l'ancien président de la République Jacques Chirac et ceux de la municipalité dans le dossier des emplois fictifs. AFP PHOTO/JACQUES DEMARTHON
Conseil de Paris

Vœu relatif au projet Europa City lors du Conseil de Paris de février 2016

Lors de la séance du conseil de Paris des lundi 15, mardi 16 et mercredi 17 février 2016, le vœu relatif au projet EuropaCity a été approuvé.(Retrouver la délibération adoptée en ligne)

Il est demandé que dans le cadre de la procédure officielle de débat public sur le projet Europa City, une réunion publique soit organisée sur le territoire parisien, et que l’impact sur le commerce parisien fasse l’objet d’une attention spécifique de la part de la commission particulière du débat public.

 

Le Conseil de Paris, siégeant en formation de Conseil Municipal,

Considérant le projet Europa City, qui soulève de nombreuses questions, tant d’un point de vue économique, urbain, agricole qu’écologique ;

Considérant que ce projet impliquerait la reconversion de près de 80 hectares de terres agricoles ; Considérant que ce projet Europa City, porté par le groupe Auchan, prévoyant notamment 200.000 m2 de commerces et restaurants, et conçu pour accueillir 30 millions de visiteurs chaque année pose clairement la question de son adéquation avec les besoins du territoire et en particulier celui d’assurer la fourniture de denrées produites localement, notamment issues de l’agriculture biologique et des filières de circuit court ;

Considérant par ailleurs les interrogations de différents acteurs et de certains territoires voisins sur l’impact que pourraient avoir ces surfaces commerciales sur le commerce de centre-ville ;

Considérant l’ouverture prochaine de la procédure de débat public, du 15 mars au 30 juin 2016 ;

Aussi, sur proposition d’Yves Contassot, Jérôme Gleizes, Sandrine Mees et des élu/es du groupe écologiste,

Emet le vœu que :

– dans le cadre de la procédure officielle de débat public sur le projet Europa City, une réunion publique soit organisée sur le territoire parisien, et que l’impact sur le commerce parisien fasse l’objet d’une attention spécifique de la part de la commission particulière du débat public.

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Les événements et actions Nos évènements Passés

Retour sur la réunion d’Aulnay-sous-Bois le 7 mars 2016

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Bruno Beschizza : Paris Terres d’envol veut jouer la carte de la complémentarité des territoires plutôt que de la concurrence

Bruno Beschizza, maire d'Aulnay-sous-Bois, Président de Paris Terres d'envol Réunion du 7 mars à Aulnay-sous-Bois - Crédits photos @Yann Guillotin
Bruno Beschizza, maire d’Aulnay-sous-Bois, Président de Paris Terres d’envol
Réunion du 7 mars à Aulnay-sous-Bois – Crédits photos @Yann Guillotin

Une réunion publique de préparation au débat public, s’est tenue à Aulnay-Sous-Bois le 7 mars 2016. Elle était co-organisée par le Collectif pour le Triangle de Gonesse et l’association CAPADE et animée par le co-président du CPTG, Alain Boulanger.

Au cours de cette réunion, le président de Paris Terres d’Envol (Le Bourget, Drancy, Dugny, Le Blanc-Mesnil, Aulnay-sous-Bois, Villepinte, Sevran, Tremblay-en-France) et maire d’Aulnay-sous-Bois, Bruno Beschizza a rappelé l’opposition des huit maires au projet EuropaCity. Il nous a remis à cette occasion une copie de la lettre transmise à la Présidente de la Région Ile-de-France, Valérie Pécresse.

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En présence d’une centaine de personnes, il a rappelé que « les territoires devraient jouer la carte de la complémentarité plutôt que de la concurrence ». Il s’est inquiété de voir se développer des friches commerciales sur le territoire, du fait de l’ouverture d’EuropaCity et de ses 230 000 m² de surface commerciale et 31 millions de visiteurs annoncés. Pour lui « ce centre commercial aurait un effet aimant indéniable et destructeur sur les activités alentours« . Bruno Beschizza a également dénoncé « le détournement de la ligne 17 au profit d’intérêts particuliers« .

Vijay Monany : il faut préserver les terres agricoles

Vijay Monany, directeur de cabinet du Blanc-Mesnil, Conseiller départemental de Seine-Saint-Denis réunion du 7 mars à Aulnay-sous-Bois - Crédits photos @Yann Guillotin
Vijay Monany, directeur de cabinet du Blanc-Mesnil, Conseiller départemental de Seine-Saint-Denis
réunion du 7 mars à Aulnay-sous-Bois – Crédits photos @Yann Guillotin

Vijay Monany, conseiller départemental (LR) de la Seine-Saint-Denis et directeur de cabinet du Blanc-Mesnil,

membre de Paris Terres d’Envol,a fait référence au salon de l’agriculture qui vient de se terminer. Il a rappelé « l’importance de préserver des terres agricoles« . Au lendemain de la COP 21 qui s’est réunie au Bourget et d’engagements historiques, il n’est pas possible de continuer à détruire des zones agricoles, surtout quand elles sont aussi fertiles que celles du triangle de Gonesse.

Vijay Monany est dans la continuité de la tribune qu’il a publié dans le journal libération le 22 février dernier : Europa City : quand les galeries marchandes remplacent les terres agricoles

Stéphane Gatignon, maire de Sevran réunion du 7 mars à Aulnay-sous-Bois - Crédits photos @Yann Guillotin
Stéphane Gatignon, maire de Sevran
réunion du 7 mars à Aulnay-sous-Bois – Crédits photos @Yann Guillotin

Stéphane Gatignon : EuropaCity ne répondrait pas aux attentes de consommateurs

Le maire de Sevran, membre de Paris Terres d’Envol, également présent, a fait part de son scepticisme par rapport à la viabilité du modèle économique d’EuropaCity et de l’évolution des modes de consommation avec l’explosion des ventes en ligne. Il a rappelé les difficultés que connaît le centre commercial de BeauSevran.

 

Karl Tailleux : EuropaCity, un danger pour l’emploi

Karl Tailleux, Directeur du Centre Commercial O'Parinor réunion du 7 mars à Aulnay-sous-Bois - Crédits photos @Yann Guillotin
Karl Tailleux, Directeur du Centre Commercial O’Parinor
réunion du 7 mars à Aulnay-sous-Bois – Crédits photos @Yann Guillotin

à O’Parinor

Karl Tailleux, directeur du centre commercial O’Parinor, 13 millions de visiteurs annuels et 3500 emplois, nous a fait part de « la grande inquiétude des commerçants d’O’Parinor » vis à vis du projet EuropaCity, comme l’a démontré une récente enquête de la CCI. Il rappelle que pour faire face à l’ouverture d’Aéroville, O’Parinor a dû procéder à d’importants investissements. Si aujourd’hui l’activité est un peu repartie, avec notamment l’ouverture obligée du centre le dimanche et le développement d’activités de loisirs tels que le nouveau multiplexe cinématographique, la croissance reste faible. « Dans le contexte local et global actuel, il n’y aura pas de retour à l’hyer-croissance, il faut déjà tenter de maintenir ce qui existe. »

Frédérique Denis, présidente du groupe EELV au conseil départemental de Seine-Saint-Denis réunion du 7 mars à Aulnay-sous-Bois - Crédits photos @Yann Guillotin
Frédérique Denis, présidente du groupe EELV au conseil départemental de Seine-Saint-Denis
réunion du 7 mars à Aulnay-sous-Bois – Crédits photos @Yann Guillotin

Frédérique Denis : il faut préparer le territoire au réchauffement climatique

Frédérique Denis, présidente du groupe EELV au conseil départemental de Seine-Saint-Denis, a rappelé « l’importance de préserver des terres agricoles pour limiter les effets d’îlots de chaleurs, sur un territoire déjà très bétonné« . L’enjeu de préservation de l’existant est évident. Ce dont le territoire et ses habitants ont besoin c’est de développer des circuits de randonnées pédestres et à vélo, pas de créer un énième centre commercial.

Marc Nécand : Un emploi en centre commercial correspond à trois emplois en boutique de centre ville

Marc Nécand, précédemment chargé de Mission à la Fédération Nationale de l’Habillement, et actuellement consultant rappelle que pour 500 boutiques ouvertes en centre commercial, les études montrent que ce sont entre 1000 et 1500 boutiques qui disparaissent dans les centres villes. Il faut également se méfier des annonces, One Nation Outlet, à Versailles, avait annoncé un chiffre d’affaires de 175 millions d’euros. Ils atteignent péniblement les 50 millions.

Kamel Lakal, commerçant à Aulnay-sous-Bois réunion du 7 mars à Aulnay-sous-Bois - Crédits photos @Yann Guillotin
Kamel Lakal, commerçant à Aulnay-sous-Bois
réunion du 7 mars à Aulnay-sous-Bois – Crédits photos @Yann Guillotin

Des habitants et commerçants qui vont du scepticisme à la colère

Les habitants et commerçants présents, et notamment Kamel Lakal, commerçant à Aulnay-sous-Bois ont exprimé leurs craintes pour eux ainsi que pour leurs enfants qui souhaitent évoluer sur le territoire. Ils s’inquiètent de voir se développer des friches commerciales, sources d’insécurité.

Ils ont également souligné l’incohérence de la politique agricole et l’impuissance du ministre de l’Agriculture, Stéphane Le Foll, qui ne semblait pas, jusque récemment, informé du projet.

réunion du 7 mars à Aulnay-sous-Bois - Crédits photos @Guido Barbisan
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S'informer Sécurité

Les drones, nouvelle menace pour la sécurité du projet EuropaCity.

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Outre les risques d’accidents d’avion, voilà que les risques de collision avec des drones viennent compliquer la présentation du grand projet inutile, EuropaCity, lors du débat public qui commence le 17 avril !

Drone

Depuis 2011 notre Collectif, le CPTG, n’a de cesse de rappeler que la sécurité est une exigence bien méconnue du projet EuropaCity, alors que nous sommes ici entre les deux aéroports de Roissy et du Bourget, à quelques centaines de mètres de l’aire sur laquelle s’est écrasé le Concorde.

Depuis 2015 s’ajoute aux risques d’accident la menace d’attentats terroristes. Les pouvoirs publics ont déjà expliqué que les grands centres commerciaux sont une cible de choix pour les terroristes (cf. le projet d’attentat aux Quatre Temps à La Défense évité après l’assaut donné à Saint Denis en novembre 2015).

Aujourd’hui, 4 mars 2016, toutes les chaines d’information radios et TV, ont ouvert leurs flashs d’information avec le drone passé à cinq mètres d’un Airbus A320 d’Air France en provenance de Barcelone et en phase d’atterrissage le 19 février à l’aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle. Le BEA (Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile) parle d’un « incident grave ».

Voilà une information qui tombe bien mal pour les partisans d’EuropaCity déjà en difficulté suite à la publication de l’avis adopté le 2 mars 2016 par l’Autorité environnementale (Ae) du Conseil général de l’environnement et du développement durable (CGEDD) faisant état d’un grand nombre d’interrogations, de réserves et de recommandations sur le projet de création de la ZAC du Triangle de Gonesse.

« Pour la complète information du public, l’Ae recommande de préciser les raisons pour lesquelles les maîtres d’ouvrage de la ZAC et d’EuropaCity n’ont pas proposé à la commission nationale du débat public (CNDP) de faire porter le débat public sur un seul et même projet et d’indiquer en quoi le projet de création de ZAC serait modifié, en fonction des conclusions possibles de ce débat public et de l’enquête publique sur le projet de ligne 17. L’Ae considère que cette approche n’est pas de nature à garantir de façon optimale le respect du principe de participation du public, plusieurs consultations étant conduites en parallèle sur des projets intimement liés, sur la base d’informations incomplètes, laissant penser que leurs autorisations peuvent être prises indépendamment les unes des autres. A défaut d’un débat public portant sur l’ensemble, elle recommande de prévoir plusieurs scénarios, notamment en termes de caractéristiques et de phasage des principales composantes du projet (EuropaCity, gares de la ligne 17 et du « Barreau de Gonesse »).
Elle rappelle également que l’étude d’impact doit présenter une esquisse des principales solutions de substitution examinées et les raisons pour lesquelles, eu égard aux effets sur l’environnement ou la santé humaine, le projet présenté a été retenu. En particulier, même si l’urbanisation conditionnelle de ce site est prévue par le SDRIF, le dossier fait le choix d’un emplacement aujourd’hui non urbanisé exposant une population nouvelle importante aux risques et nuisances d’un trafic aérien important. Cette localisation induit, en outre, de multiples contraintes pour une urbanisation dense, conduisant à une consommation d’espaces agricoles accrue. Cela conduit l’Ae à se demander si une démarche d’évitement et la recherche de solutions de substitution ont bien été conduites, d’une part pour la ZAC, d’autre part pour EuropaCity. »

(Extraits de la page 3 de l’avis adopté le 2 mars 2016 par l’Autorité environnementale (Ae)

Pour en savoir plus : voir
– le texte complet de l’Avis délibéré du 2 mars 2016 – ZAC du Triangle de Gonesse (95) publié par l’Autorité environnementale (Ae) : http://nonaeuropacity.com/wp-content/uploads/2016/03/Avis-AE-du-CGEDD-sur-ZAC-TdG-2.03.2016-1.pdf

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Climat-Sols-Environnement

EuropaCity : l’Autorité environnementale émet des réserves

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L’autorité environnementale a été saisie par l’établissement public d’aménagement « Plaine de France » pour la création d’une zone d’aménagement concerté (ZAC), en vue de l’urbanisation partielle du Triangle de Gonesse, secteur d’Île-de-France situé à proximité de deux aéroports. Initié fin 2006, le projet inclut depuis 2011 le projet EuropaCity, d’initiative et de financement privés, qui fera l’objet d’un débat public entre le 15 mars et le 30 juin 2016.

Le schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF) prévoit une urbanisation au sud du Triangle, de 300 hectares au maximum, sous réserve de plusieurs conditions, notamment une desserte en transports en commun lourds. L’Ae est saisie pour avis sur ce projet de ZAC, après avoir rendu ses avis n°2013-63 et n°2014-69 sur le contrat de développement territorial « Val de France / Gonesse /Bonneuil en France » et n°2015-78 sur le projet de ligne 17 du Grand Paris, prévus par la loi sur le Grand Paris.
Pour l’Ae, les principaux enjeux environnementaux du projet sont la destruction de l’ordre de 210 hectares de sols agricoles de très grande valeur agronomique, le volume des ressources nécessaires (eau, énergie, matériaux,…) et les émissions de gaz à effet de serre causées par le projet, l’organisation des déplacements (environ 300 000 par jour) et leurs impacts indirects, ainsi que l’exposition d’une population nouvelle de plusieurs milliers de travailleurs aux nuisances des aéroports et infrastructures routières existants.
Pour la complète information du public, l’Ae recommande de préciser les raisons pour lesquelles les maîtres d’ouvrage de la ZAC et d’EuropaCity n’ont pas proposé à la commission nationale du débat public (CNDP) de faire porter le débat public sur un seul et même projet et d’indiquer en quoi le projet de création de ZAC serait modifié, en fonction des conclusions possibles de ce débat public et de l’enquête publique sur le projet de ligne 17. L’Ae considère que cette approche n’est pas de nature à garantir de façon optimale le respect du principe de participation du public, plusieurs consultations étant conduites en parallèle sur des projets intimement liés, sur la base d’informations incomplètes, laissant penser que leurs autorisations peuvent être prises indépendamment les unes des autres. A défaut d’un débat public portant sur l’ensemble, elle recommande de prévoir plusieurs scénarios, notamment en termes de caractéristiques et de phasage des principales composantes du projet (EuropaCity, gares de la ligne 17 et du « Barreau de Gonesse »).
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Vous pouvez aussi retrouver l’intégralité du dossier sur ler site de l’autorité environnementale

 

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Le Parisien : Triangle de Gonesse : l’Autorité environnementale émet des réserves – le 3/03/2016

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Triangle de Gonesse : l’Autorité environnementale émet des réserves

Anthony Lieures | | MAJ :

A quelques jours de l’ouverture du débat public concernant EuropaCity, le 15 mars prochain, l’Autorité environnementale a rendu ce jeudi son avis sur le dossier de création de la ZAC du Triangle de Gonesse.

C’est dans cette zone située au sud de l’aéroport de Roissy que doit s’implanter ce gigantesque pôle à 3,1 milliards d’euros, porté par le groupe Auchan, et qui mêlera commerces, activités culturelles et de loisirs.

Un manque de lisibilité pour le grand publicEn 2015, s’achevait la phase de concertation concernant la création de la ZAC (Zone d’aménagement concerté). Et en 2016, place au débat sur EuropaCity, puis à l’enquête publique sur la ligne 17 du Grand Paris Express, qui comprend un arrêt au Triangle de Gonesse… Un éclatement des procédures àmême d’engendrer un manque de clarté pour le public, d’après l’Autorité environnementale. Elle considère que cette approche « n’est pas de nature à garantir de façon optimale » la participation du public : « Plusieurs consultations sont conduites en parallèle sur des projets intimement liés, laissant penser que leurs autorisations peuvent être prises indépendamment les unes des autres. »

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